En bref :<\/strong><\/p>\n Explorez les vacances \u00e0 la voile<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Avant m\u00eame de mettre le pied sur le pont, le contrat de location d\u00e9finit d\u00e9j\u00e0 qui fait quoi. La plupart des invit\u00e9s parcourent rapidement les petits caract\u00e8res pour se concentrer sur les photos du yacht, avant d'\u00eatre surpris plus tard par une facture de carburant ou des frais dont ils ignoraient l'existence. C'est dans le contrat, et non dans la brochure, que les responsabilit\u00e9s du skipper lors d'une location sont r\u00e9ellement d\u00e9finies.<\/p>\n Lisez-le en vous concentrant particuli\u00e8rement sur trois choses. Premi\u00e8rement, trouvez la clause qui \u00e9num\u00e8re ce dont le capitaine est responsable et ce qui rel\u00e8ve d'un autre domaine, puisque listes de contr\u00f4le de charte<\/a> g\u00e9n\u00e9ralement s\u00e9parent les t\u00e2ches de navigation et de s\u00e9curit\u00e9 des extras d'hospitalit\u00e9. Deuxi\u00e8mement, confirmez qui prend en charge le carburant, les frais de port et ce qui se passe en cas de dommages pendant la semaine ; les montants des franchises et les options de rachat de franchise varient consid\u00e9rablement d'un loueur \u00e0 l'autre. Troisi\u00e8mement, recherchez toute clause concernant la navigation de nuit ou le nombre maximal de passagers, car certaines soci\u00e9t\u00e9s de location restreignent les travers\u00e9es de nuit ou limitent le nombre de personnes en de\u00e7\u00e0 de la capacit\u00e9 des couchettes du bateau.<\/p>\n Quelques v\u00e9rifications \u00e0 faire avant de signer quoi que ce soit :<\/p>\n Rien de tout cela ne prend plus de quelques minutes, et cela \u00e9vite ce genre de dispute de fin de semaine qui g\u00e2che un voyage par ailleurs formidable.<\/p>\n La journ\u00e9e d'un capitaine de navire charter commence avant que vous n'ayez bu votre caf\u00e9 et ne se termine souvent qu'une fois l'ancre jet\u00e9e pour la nuit. Comprendre ce rythme vous aide \u00e0 saisir ce qui se passe autour de vous et pourquoi le capitaine semble parfois coll\u00e9 \u00e0 une application m\u00e9t\u00e9o ou au traceur de cartes.<\/p>\n Voici la s\u00e9quence quotidienne typique :<\/p>\n Les skippers g\u00e8rent \u00e9galement les probl\u00e8mes m\u00e9caniques de base au fur et \u00e0 mesure qu'ils se pr\u00e9sentent, un winiche bloqu\u00e9, une cha\u00eene d'ancre emm\u00eal\u00e9e, un moteur hors-bord capricieux sur l'annexe, et ils se coordonnent g\u00e9n\u00e9ralement avec un h\u00f4te ou un cuisinier s'il y en a un \u00e0 bord, r\u00e9partissant le travail afin que l'hospitalit\u00e9 et la navigation ne se heurtent pas. Les directives de l'industrie de la location confirment cette routine de contr\u00f4les avant le d\u00e9part, de planification de la travers\u00e9e et de gestion des amarrages comme \u00e9tant la base de la semaine de location d'un skipper.<\/p>\n Conseil de pro :<\/strong> Demandez \u00e0 votre skipper un point de cinq minutes sur le programme du lendemain la veille au soir. Cela vous donne une longueur d'avance sur ce qu'il faut porter, ce qu'il faut apporter \u00e0 terre, et s'il s'agit d'un d\u00e9part matinal ou d'une matin\u00e9e tranquille.<\/em><\/p>\n La source de friction la plus fr\u00e9quente lors d'une croisi\u00e8re avec skipper n'est pas la navigation, mais des attentes divergentes en mati\u00e8re d'hospitalit\u00e9. Le r\u00f4le d'un skipper est d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 du bateau, pas de s'occuper de votre cuisine.<\/p>\n Exclusions standard, sauf accord sp\u00e9cifique et paiement pr\u00e9alable :<\/p>\n Les directives de location sont coh\u00e9rentes sur ce point : les skippers ne sont normalement pas tenus de cuisiner ou de nettoyer les cabines, sauf si cela a \u00e9t\u00e9 convenu \u00e0 l'avance dans le cadre de la r\u00e9servation. Si vous souhaitez que quelqu'un s'occupe des repas et de l'entretien des cabines, il s'agit du r\u00f4le d'une h\u00f4tesse ou d'un cuisinier, qui est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9 en option avec son propre tarif journalier. La plupart des soci\u00e9t\u00e9s de location peuvent organiser cela si vous vous y prenez assez t\u00f4t, car les demandes de personnel de derni\u00e8re minute en haute saison restent souvent sans r\u00e9ponse.<\/p>\n Le bon c\u00f4t\u00e9 de cette division est qu'elle permet au skipper de se concentrer sur la seule t\u00e2che qui assure r\u00e9ellement votre s\u00e9curit\u00e9 : le bateau.<\/p>\n Les capitaines ont besoin d'un endroit pour dormir, et il ne revient gu\u00e8re aux invit\u00e9s de d\u00e9cider o\u00f9, mais cela influence la fa\u00e7on dont vous planifiez votre propre semaine \u00e0 bord. La plupart des yachts de location disposent soit d'une cabine d\u00e9di\u00e9e au capitaine, souvent une couchette plus petite pr\u00e8s de la barre ou \u00e0 l'avant, soit r\u00e9servent l'une des cabines standard sp\u00e9cifiquement pour l'usage de l'\u00e9quipage.<\/p>\n Le repos a plus d'importance que la plupart des clients ne le r\u00e9alisent. Un skipper qui a pass\u00e9 la nuit \u00e0 g\u00e9rer une navigation nocturne ou un mouillage d\u00e9licat dans un port bond\u00e9 a besoin d'un vrai temps de repos pour rester vigilant face aux d\u00e9cisions du lendemain. Les descriptions des navires et des r\u00f4les de skipper indiquent syst\u00e9matiquement que les dispositions relatives \u00e0 une cabine priv\u00e9e ou \u00e0 une couchette r\u00e9serv\u00e9e constituent une pratique courante sur le march\u00e9 de la location, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que le repos influe sur la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Quelques points \u00e0 garder \u00e0 l'esprit :<\/p>\n Planifier vos activit\u00e9s de la soir\u00e9e en tenant compte de cela n'est pas seulement une question de courtoisie. Cela prot\u00e8ge directement la personne qui prendra les d\u00e9cisions de s\u00e9curit\u00e9 demain.<\/p>\n Nourrir le skipper est presque toujours la responsabilit\u00e9 des invit\u00e9s, que ce soit par le biais de provisions partag\u00e9es ou d'un petit tarif journalier int\u00e9gr\u00e9 au co\u00fbt de la location. Ce n'nerl\u00e8ve rien aux petites lignes cach\u00e9es, c'est une pratique courante, mais cela prend au d\u00e9pourvu les primo-acc\u00e9dants \u00e0 la location si personne ne le mentionne au pr\u00e9alable.<\/p>\n Les directives de location confirment que les invit\u00e9s fournissent g\u00e9n\u00e9ralement de la nourriture pour le skipper ou couvrent une allocation d'avitaillement dans le cadre de l'arrangement global. Si votre groupe opte pour un syst\u00e8me de repas partag\u00e9s, le skipper mange g\u00e9n\u00e9ralement la m\u00eame chose que tout le monde. Pensez donc \u00e0 signaler toute restriction alimentaire ou allergie d\u00e8s le d\u00e9but lors de l'\u00e9laboration de la liste d'avitaillement.<\/p>\n Une courte liste de contr\u00f4le pour l'avitaillement avant le d\u00e9part :<\/p>\n R\u00e9gler cela avant de quitter le quai \u00e9vite une premi\u00e8re matin\u00e9e difficile \u00e0 se d\u00e9mener pour trouver des fournitures que personne n'avait pens\u00e9 \u00e0 acheter.<\/p>\n Les meilleures croisi\u00e8res reposent sur une conversation br\u00e8ve et honn\u00eate le premier jour, et non sur une s\u00e9rie de suppositions qui se r\u00e9v\u00e8lent fausses d\u00e8s mercredi. D\u00e9finir les attentes d\u00e8s le d\u00e9but, les pr\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re d'itin\u00e9raire, les projets \u00e0 terre, et l'attitude du groupe face \u00e0 l'alcool \u00e0 bord, \u00e9vite \u00e0 tout le monde des tensions par la suite.<\/p>\n Commencez par une simple v\u00e9rification une fois les bagages rang\u00e9s :<\/p>\n Si vous souhaitez modifier l'itin\u00e9raire en milieu de semaine, demandez plut\u00f4t que de supposer que c'est automatique ; la m\u00e9t\u00e9o, l'autonomie en carburant et les heures de clart\u00e9 entrent toutes en compte pour d\u00e9terminer si une demande est r\u00e9aliste. Respecter le temps de repos du skipper, sa cabine, ses heures de repos et sa d\u00e9cision finale en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 facilite les relations pour tout le monde, et un guide sur communiquer avec votre skipper<\/a> traite ce sujet plus en profondeur si vous souhaitez des scripts pour les conversations difficiles.<\/p>\n L'autorit\u00e9 d'un skipper en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 n'est pas une suggestion, c'est pr\u00e9cis\u00e9ment la raison pour laquelle on en embauche un. Ses responsabilit\u00e9s principales comprennent la navigation, l'\u00e9valuation de la m\u00e9t\u00e9o et la d\u00e9cision finale concernant le navire et toutes les personnes \u00e0 bord<\/a>, ce qui signifie qu'ils peuvent, et doivent, refuser de prendre la mer si les conditions deviennent dangereuses, m\u00eame si les passagers ont h\u00e2te de quitter le port.<\/p>\n Cette autorit\u00e9 est soutenue par une v\u00e9ritable responsabilit\u00e9. Les r\u00f4les de skipper professionnel exigent une licence et le respect des r\u00e9glementations maritimes, et les descriptions de poste soulignent constamment planification de voyage, utilisation des \u00e9quipements et gestion de la s\u00e9curit\u00e9<\/a> en tant que devoirs fondamentaux et non n\u00e9gociables, et non comme des options superpos\u00e9es \u00e0 l'hospitalit\u00e9.<\/p>\n Quelques points de s\u00e9curit\u00e9 pratiques qu'il est bon de conna\u00eetre avant de louer :<\/p>\n Derri\u00e8re le chiffre :<\/strong> Le seuil de 12 personnes n'est pas de la paperasse arbitraire, c'est la limite \u00e0 partir de laquelle un yacht charter priv\u00e9 entre dans le cadre de la r\u00e9glementation des navires \u00e0 passagers, raison pour laquelle les op\u00e9rateurs r\u00e9put\u00e9s l'appliquent strictement quel que soit le nombre de couchettes du bateau.<\/p>\n Si une temp\u00eate \u00e9clate ou si du mat\u00e9riel tombe en panne en cours de route, le jugement du skipper concernant le changement de route, la mise \u00e0 l'abri ou l'appel \u00e0 l'aide a la priorit\u00e9 sur le plan de la journ\u00e9e. C'est le march\u00e9 pour lequel vous payez r\u00e9ellement.<\/p>\n Le pourboire n'est pas obligatoire, mais c'est une pratique courante, et la plupart des groupes laissent entre 5 et 10 pour cent du co\u00fbt total de la location lorsque la semaine s'est bien d\u00e9roul\u00e9e. Celui-ci est g\u00e9n\u00e9ralement mis en commun par le groupe plut\u00f4t que g\u00e9r\u00e9 individuellement, car il est plus simple de le collecter une seule fois \u00e0 la fin de la semaine que de d\u00e9terminer qui a donn\u00e9 quoi.<\/p>\n Quelques normes qu'il est bon de conna\u00eetre :<\/p>\n Si le budget est serr\u00e9, un avis sinc\u00e8re publi\u00e9 aupr\u00e8s de la compagnie de charter va plus loin que ce que les gens imaginent. Les skippers b\u00e2tissent leur r\u00e9putation sur les r\u00e9servations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es et les recommandations, pas seulement sur les pourboires.<\/p>\n Une location avec skipper s'adresse \u00e0 toute personne qui souhaite vivre l'exp\u00e9rience de la voile sans la responsabilit\u00e9, la courbe d'apprentissage ou le stress de la planification d'itin\u00e9raire dans des eaux inconnues. Les primo-locataires, les familles avec enfants et les groupes ne comptant aucun marin qualifi\u00e9 parmi eux sont les candidats les plus \u00e9vidents.<\/p>\n La valeur appara\u00eet \u00e0 trois endroits : la surveillance de la s\u00e9curit\u00e9 par une personne responsable du bateau, la connaissance locale des mouillages et des dangers qu'aucune application ne remplace totalement, et des vacances v\u00e9ritablement plus d\u00e9tendues puisque personne n'est coinc\u00e9 \u00e0 lire des cartes au lieu de nager. Le compromis est le co\u00fbt, une semaine avec skipper revient plus cher qu'un affr\u00e8tement coque nue<\/a> puisque vous payez pour la cabine du skipper, la nourriture et son temps. Pour la plupart des d\u00e9butants, c'est de l'argent bien d\u00e9pens\u00e9, et c'est la raison voile avec skipper<\/a> reste le choix le plus populaire pour les groupes sans marin exp\u00e9riment\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n R\u00e9ussir la relation avec le skipper commence bien avant l'embarquement, d\u00e8s l'\u00e9tape de la r\u00e9servation, moment o\u00f9 vous pouvez encore poser des questions et modifier le contrat. Une courte liste de contr\u00f4le couvre la majeure partie de ce qui provoque des tensions par la suite.<\/p>\n Avant de r\u00e9server, confirmez :<\/p>\n Le premier jour, parcourez ensemble une courte liste de contr\u00f4le pour le briefing : l'emplacement des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, l'itin\u00e9raire approximatif de la journ\u00e9e, les coordonn\u00e9es d'urgence de la compagnie de charter, et toute consid\u00e9ration m\u00e9dicale dont votre groupe souhaite que le skipper soit inform\u00e9. R\u00e9ussir cela d\u00e8s la premi\u00e8re horaire donne le ton pour toute la semaine.<\/p>\n Sailarmada fonde ses croisi\u00e8res avec skipper sur ce type de clart\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part, en s\u00e9lectionnant rigoureusement les skippers par l'interm\u00e9diaire de partenaires de navigation exp\u00e9riment\u00e9s et en confirmant les prestations incluses avec les clients avant le d\u00e9part, afin que personne n'ait \u00e0 deviner ce qui est couvert une fois en mer.<\/p>\n La frustration en charter est rarement due \u00e0 de mauvais capitaines, elle vient du fait que les invit\u00e9s et les capitaines partagent des hypoth\u00e8ses diff\u00e9rentes. Une conversation de cinq minutes le premier jour, concernant les repas, le repos et l'itin\u00e9raire, \u00e9vite presque tous les conflits que nous avons vus d\u00e9crits dans les r\u00e9clamations de charter. Respectez l'autorit\u00e9 du capitaine en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, et le reste de la semaine a tendance \u00e0 se d\u00e9rouler tout seul.<\/p>\n - Voile<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Sailarmada con\u00e7oit ses croisi\u00e8res avec skipper autour de la clart\u00e9 absolue que cet article vient de pr\u00e9senter : des skippers contr\u00f4l\u00e9s, des prestations clairement d\u00e9finies et des itin\u00e9raires flexibles convenus avant m\u00eame que vous ne montiez \u00e0 bord. Au lieu d'assembler une location sans \u00e9quipage en esp\u00e9rant que votre groupe ait les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires pour g\u00e9rer la navigation, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d'un skipper exp\u00e9riment\u00e9 qui s'occupe de la navigation et de la s\u00e9curit\u00e9, tandis que votre itin\u00e9raire s'adapte toujours aux envies r\u00e9elles de votre groupe.<\/p>\n Le Gr\u00e8ce - Go Private<\/a> l'itin\u00e9raire commence \u00e0 partir de 560 \u20ac par semaine et par personne et comprend le type de planification sur mesure qui d\u00e9coule de la collaboration avec des capitaines form\u00e9s par CAPETAN.club, de vrais marins qui connaissent ces eaux, et pas seulement un nom sur une liste d'\u00e9quipage. Si l'Italie ou la Turquie correspondent mieux \u00e0 vos dates, le Italie - Go Private<\/a> l'itin\u00e9raire commence \u00e0 partir de 870 \u20ac par semaine et par personne. Quel que soit l'itin\u00e9raire que vous envisagez, consultez l'annonce pour savoir exactement ce qui est inclus, l'h\u00e9bergement du skipper, les conditions d'avitaillement et les heures de d\u00e9part, avant de r\u00e9server, afin que votre semaine commence sur la m\u00eame longueur d'onde que votre \u00e9quipage.<\/p>\n Pour plus de d\u00e9tails sur des aspects sp\u00e9cifiques de ce sujet, ceux-ci valent la peine d'\u00eatre lus :<\/p>\n Un skipper est responsable de la navigation, des d\u00e9cisions m\u00e9t\u00e9orologiques, de la s\u00e9curit\u00e9 du navire et d\u00e9tient l'autorit\u00e9 finale sur le bateau et toutes les personnes \u00e0 bord, englobant tout, des v\u00e9rifications avant le d\u00e9part \u00e0 la planification quotidienne de la travers\u00e9e. Les t\u00e2ches d'accueil telles que la cuisine ou le nettoyage des cabines ne font pas partie des fonctions standard, sauf arrangement contraire.<\/p>\n Une location avec skipper, souvent appel\u00e9e location avec skipper, est une location de yacht qui comprend un skipper qualifi\u00e9 pour g\u00e9rer la navigation et la s\u00e9curit\u00e9, permettant aux clients de profiter de la voile sans avoir besoin de leur propre brevet de navigation. C'est la formule la plus courante pour les groupes et les familles qui r\u00e9servent aupr\u00e8s d'op\u00e9rateurs tels que Sailarmada.<\/p>\n La r\u00e8gle des 12 personnes limite un yacht avec \u00e9quipage \u00e0 12 passagers payants avant qu'il ne doive r\u00e9pondre \u00e0 des certifications de navire \u00e0 passagers commercial plus strictes. Les soci\u00e9t\u00e9s de charter l'appliquent quel que soit le nombre de cabines du yacht.<\/p>\n Une qualification Day Skipper permet g\u00e9n\u00e9ralement de louer des yachts plus petits sans \u00e9quipage en journ\u00e9e et dans des conditions mod\u00e9r\u00e9es, mais les exigences varient selon la soci\u00e9t\u00e9 de location et la r\u00e9gion. Si vous ne poss\u00e9dez pas cette certification ou une certification sup\u00e9rieure, r\u00e9server une croisi\u00e8re avec skipper professionnel est la solution la plus courante et la plus s\u00fbre.<\/p>\n \u00c9tablissez les attentes avant d'embarquer : qui s'occupe de la s\u00e9curit\u00e9, des provisions, du sommeil du skipper et des pourboires. Utilisez une courte liste de contr\u00f4le avant le d\u00e9part pour \u00e9viter les frais surprise.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":18639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n\n
\nTable des mati\u00e8res<\/h2>\n
\n
Devoirs du skipper en charter : o\u00f9 trouver les r\u00e8gles dans votre contrat<\/h2>\n
\n
Ce que fait r\u00e9ellement un skipper chaque jour lors d'une croisi\u00e8re en voilier<\/h2>\n
\n
Ce que les skippers ne sont pas tenus de faire lors d'une croisi\u00e8re<\/h2>\n
\n
H\u00e9bergement du skipper et dispositions relatives au couchage expliqu\u00e9s<\/h2>\n
\n
Qui nourrit le skipper ? Approvisionnement et organisation des repas<\/h2>\n
![\"Dispositions](\"https:\/\/csuxjmfbwmkxiegfpljm.supabase.co\/storage\/v1\/object\/public\/blog-images\/organization-26036\/1789639506250_Shared-charter-provisions-arranged-in-galley.jpeg\")
<\/p>\n\n
Comment communiquer avec votre skipper pour une semaine plus sereine<\/h2>\n
\n
Autorit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 : quand la parole du skipper fait foi<\/h2>\n
\n
Pourboire pour votre skipper : ce qui est d'usage et ce qui ne l'est pas<\/h2>\n
\n
Devriez-vous louer un skipper ou naviguer en autonomie ?<\/h2>\n
![\"Comparaison](\"https:\/\/csuxjmfbwmkxiegfpljm.supabase.co\/storage\/v1\/object\/public\/blog-images\/organization-26036\/1789639504815_Skippered-and-bareboat-charter-comparison.jpeg\")
<\/p>\nR\u00e9servation intelligente : Une liste de contr\u00f4le avant le d\u00e9part pour les locations avec skipper<\/h2>\n
\n
Une perspective directe sur les locations avec skipper<\/h2>\n
\n
R\u00e9servez une location avec skipper sans incertitude<\/h2>\n
![\"Sailarmada\"](\"https:\/\/csuxjmfbwmkxiegfpljm.supabase.co\/storage\/v1\/object\/public\/blog-images\/organization-26036\/1775919146984_sailarmada.jpg\")
<\/p>\nSources<\/h2>\n
\n
FAQ<\/h2>\n
Quelles sont les responsabilit\u00e9s d'un skipper ?<\/h3>\n
Qu'est-ce qu'une location avec skipper ?<\/h3>\n
Quelle est la r\u00e8gle des 12 personnes sur un yacht ?<\/h3>\n
Peut-on louer un bateau avec un brevet de Day Skipper ?<\/h3>\n
Recommand\u00e9<\/h2>\n
\n