En bref :<\/strong><\/p>\n Explorez les vacances \u00e0 la voile<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Les autorit\u00e9s portuaires et les marinas grecques appliquent une liste de contr\u00f4le assez coh\u00e9rente ; avoir tout pr\u00eat \u00e0 l\u2019heure permet de se passer de la partie la moins agr\u00e9able des vacances en mer : remplir des papiers sous un soleil br\u00fblant alors que votre \u00e9quipage attend sur le ponton. Chaque embarcation doit pr\u00e9senter une preuve d\u2019enregistrement ou de propri\u00e9t\u00e9, un certificat d\u2019assurance valide et, si le bateau est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me VHF, une licence de radio ainsi que le certificat de comp\u00e9tence de l\u2019op\u00e9rateur. Si vos documents d\u2019assurance ne sont pas en grec ou en anglais, veuillez apporter une traduction certifi\u00e9e. La police portuaire a d\u00e9j\u00e0 vu de nombreux documents en allemand, italien et turc et elle n\u2019est pas toujours en mesure de les accepter sur place.<\/p>\n Vous avez \u00e9galement besoin d\u2019une liste d\u2019\u00e9quipage et de passagers, laquelle les ports utilisent pour enregistrer les arriv\u00e9es et les d\u00e9parts, ce qui est particuli\u00e8rement pertinent sur les \u00eeles o\u00f9 les autorit\u00e9s locales surveillent de pr\u00e8s les mouvements des navires. Les yachts priv\u00e9s de plaisance battant le pavillon grec d\u2019une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 10 m\u00e8tres doivent g\u00e9n\u00e9ralement disposer d\u2019un DEKPA (un document d\u2019immatriculation et d\u2019identit\u00e9 pour le navire), tandis que les bateaux battant le pavillon \u00e9tranger doivent se fier aux documents d\u2019immatriculation de leur pays d\u2019origine ainsi qu\u2019aux documents requis par la Gr\u00e8ce pour l\u2019entr\u00e9e, tels que le Transit Log d\u00e9crit dans la section suivante.<\/p>\n Les marinas pr\u00e9f\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement des originaux plut\u00f4t que des photocopies, au moins lors du premier contr\u00f4le d\u2019embarquement, bien que beaucoup conservent des copies num\u00e9ris\u00e9es dans leurs archives une fois que vous les avez d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9s. Un dossier organis\u00e9 avec tous les documents, id\u00e9alement dans un sachet \u00e9tanche, transforme une formalit\u00e9 de dix minutes en une de deux minutes.<\/p>\n Conseil de pro :<\/strong> Conservez une deuxi\u00e8me copie num\u00e9rique de chaque document sur votre t\u00e9l\u00e9phone. Les bureaux de la marina grecque vous demandent parfois d\u2019envoyer une copie num\u00e9ris\u00e9e par e-mail plut\u00f4t que de vous fournir un document papier.<\/em><\/p>\n TEPAI, officiellement la taxe sur les navires de croisi\u00e8re de loisir et de croisi\u00e8re de tourisme quotidien, s\u2019applique aux bateaux de plaisance priv\u00e9s d\u2019une longueur totale sup\u00e9rieure \u00e0 7 m\u00e8tres et d\u00e9concerte de nombreux vacanciers qui n\u2019ont jamais fait de croisi\u00e8re auparavant. Le paiement s\u2019effectue par carte de cr\u00e9dit. Demande eTEPAI<\/a> sur la plateforme myAADE d\u2019AADE, o\u00f9 vous enregistrez le navire et g\u00e9n\u00e9rez un code de paiement e-Paravolo avant d\u2019entrer dans les eaux grecques, car les frais sont appliqu\u00e9s \u00e0 la fois lors de l\u2019entr\u00e9e et mensuellement pendant votre s\u00e9jour.<\/p>\n Un paiement annuel forfaitaire de TEPAI b\u00e9n\u00e9ficie d'un rabais lorsque le r\u00e8glement est effectu\u00e9 en d\u00e9cembre ou janvier<\/strong>, un d\u00e9tail \u00e0 prendre en compte si vous pr\u00e9voyez de naviguer dans les eaux grecques pendant la majeure partie de la saison.<\/p>\n Des d\u00e9rogations existent pour les navires class\u00e9s comme traditionnels ou ceux immobilis\u00e9s officiellement pour la saison, et les FAQ de l\u2019AADE TEPAI d\u00e9crivent \u00e0 la fois les cat\u00e9gories de d\u00e9rogation et les tarifs, qui varient en fonction de la longueur du navire. Les exploitants de navires de croisi\u00e8re en Gr\u00e8ce pr\u00e9parent souvent ces obligations \u00e0 l\u2019avance pour leurs clients, mais si vous effectuez un croisi\u00e8re sans \u00e9quipage, veuillez confirmer par \u00e9crit qui est responsable du paiement de TEPAI et qui d\u00e9tient les re\u00e7us. L\u2019absence de preuve de paiement \u00e0 l\u2019embarquement est un probl\u00e8me courant et totalement \u00e9vitable.<\/p>\n La Gr\u00e8ce accepte les licences de navigation de l\u2019UE et de l\u2019EEE sans trop de difficult\u00e9s, ce qui couvre une grande partie des navires de croisi\u00e8re qui y arrivent skipper. Si vous arrivez avec une licence non europ\u00e9enne, celle-ci doit g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9pondre aux normes de comp\u00e9tence de l\u2019UE, et les marinas ou les compagnies de location demandent parfois une traduction ou des documents justificatifs attestant que le certificat vous qualifie r\u00e9ellement \u00e0 exercer cette activit\u00e9. Cela met parfois en difficult\u00e9 les marins venus de l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019Europe, contrairement \u00e0 ce que les capitaines exp\u00e9riment\u00e9s s\u2019attendent \u00e0 voir.<\/p>\n Les charters \u00e0 moteur autonome en Gr\u00e8ce n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement au moins un skipper skipper certifi\u00e9, et les exploitants souhaitent souvent des preuves que le copilot skipper poss\u00e8de une v\u00e9ritable exp\u00e9rience en navigation, et non simplement un certificat qui se trouve dans un tiroir sans \u00eatre utilis\u00e9. Les marinas v\u00e9rifient g\u00e9n\u00e9ralement le skipper passeport du skipper en m\u00eame temps que la licence elle-m\u00eame, il vaut donc mieux les avoir \u00e0 port\u00e9e de main plut\u00f4t que de les ranger dans un coffre de cabine.<\/p>\n En cas de doute, veuillez vous renseigner directement aupr\u00e8s de votre op\u00e9rateur de location ou de l\u2019autorit\u00e9 portuaire locale avant de prendre la mer. Il est beaucoup plus facile de r\u00e9soudre une question de licence par courriel deux semaines avant le d\u00e9part que de discuter de cette question \u00e0 bord d\u2019un quai de carburant. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez \u00e9viter toute conjecture, notre Explication des r\u00e8gles relatives aux licences de bateau en Gr\u00e8ce<\/a> Il indique pr\u00e9cis\u00e9ment quels certificats s\u2019appliquent \u00e0 chaque taille de bateau.<\/p>\n Les inspections des autorit\u00e9s portuaires en Gr\u00e8ce portent g\u00e9n\u00e9ralement sur les certificats de navigabilit\u00e9, les marquages CE sur le pont et l\u2019\u00e9quipement, ainsi que sur les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 que vous devez porter, des gilets de sauvetage aux feux de signalisation jusqu\u2019aux extincteurs. Les inspecteurs ne cherchent pas \u00e0 vous mettre au jour, mais ils attendent que votre bateau corresponde \u00e0 ses documents.<\/p>\n Le Amandement de 2025 \u00e0 la r\u00e9glementation g\u00e9n\u00e9rale des ports n\u00b0 23<\/a> Des exigences d\u2019inspection et de documentation actualis\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour les petits bateaux de plaisance, qui rehaussent la n\u00e9cessit\u00e9 de proc\u00e9der r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 ces contr\u00f4les dans tous les ports. En pratique, cela signifie moins de variations entre les \u00eeles que les marins n\u2019avaient pas connues dans les saisons pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n Si un inspecteur d\u00e9tecte un d\u00e9faut, la solution habituelle est simple : remplacer ou compl\u00e9ter l\u2019\u00e9quipement au magasin de mat\u00e9riel le plus proche, qui se trouve g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 moins de 10 minutes \u00e0 pied de la marina. Le non-respect de la r\u00e9glementation peut retarder votre d\u00e9part jusqu\u2019\u00e0 ce que le probl\u00e8me soit r\u00e9gl\u00e9, il faut donc prendre le contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9alable au d\u00e9part au m\u00eame degr\u00e9 de s\u00e9rieux que les formalit\u00e9s administratives.<\/p>\n Conseil de pro :<\/strong> Effectuez un comptage complet des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 la veille de votre d\u00e9part du port, et non le matin m\u00eame. Les chandliers ont des horaires plus pratiques que vous ne le pensez, mais pas \u00e0 7 heures du matin.<\/em><\/p>\n C\u2019est l\u00e0 que beaucoup de marins, qui seraient autrement bien pr\u00e9par\u00e9s, sont surpris. Licence d\u2019op\u00e9rateur de navire \u00e0 haute vitesse de la Garde c\u00f4ti\u00e8re hell\u00e9nique<\/a> Il s\u2019agit d\u2019un r\u00e9gime distinct des certificats habituels pour yachts skipper, dot\u00e9 de ses propres modalit\u00e9s, notamment des proc\u00e9dures d\u2019examen sp\u00e9cifiques pour certaines cat\u00e9gories professionnelles. Une licence de voile standard ne couvre pas automatiquement la conduite d\u2019un bateau \u00e0 moteur ou d\u2019un bateau \u00e0 remorque.<\/p>\n Si votre location comprend un bateau puissant pour les sorties sur la plage ou les sports nautiques, celui-ci peut \u00eatre soumis au r\u00e9gime de vitesse \u00e9lev\u00e9e en fonction de sa vitesse et de sa taille, ce qui signifie que le membre d\u2019\u00e9quipage qui le conduit doit \u00eatre titulaire d\u2019une qualification reconnue par la Gr\u00e8ce, et non pas d\u2019un skipper certificat g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n La d\u00e9marche la plus s\u00e9curitaire consiste \u00e0 demander directement \u00e0 votre compagnie de location de bateau quelle licence couvre le bateau que vous allez utiliser r\u00e9ellement, et \u00e0 v\u00e9rifier \u00e0 l\u2019avance aupr\u00e8s de la Garde c\u00f4ti\u00e8re grecque si vous avez des doutes. Notre guide sur la d\u00e9livrance des permis de bateau en Gr\u00e8ce couvre cette distinction de mani\u00e8re plus d\u00e9taill\u00e9e si vous souhaitez en savoir plus avant.<\/p>\n Passer par cette liste de contr\u00f4le dans l\u2019ordre \u00e9limine la plupart des soucis administratifs li\u00e9s aux vacances en mer en Gr\u00e8ce.<\/p>\n Notre Liste de contr\u00f4le de d\u00e9douanement pour les skippers<\/a> D\u00e9couvrez en profondeur les formalit\u00e9s d\u2019arriv\u00e9e si vous souhaitez avoir un compagnon pour cette premi\u00e8re journ\u00e9e en mer.<\/p>\n Avant de r\u00e9server, demandez directement \u00e0 votre op\u00e9rateur : qui g\u00e8re TEPAI ou le Transit Log, la demande de visa n\u00e9cessite-t-elle une licence distincte, et quelles pi\u00e8ces d\u2019 skipper identit\u00e9 seront v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Les barri\u00e8res linguistiques et le traitement lent des demandes de visa sont les deux points de friction les plus fr\u00e9quemment \u00e9voqu\u00e9s par les voyageurs, notamment sur les \u00eeles les plus petites.<\/p>\n Les clients qui r\u00e9servent via skipperEd Gr\u00e8ce : vacances<\/a> Nous pouvons faire appel \u00e0 skipperdes professionnels exp\u00e9riment\u00e9s pour les aider \u00e0 g\u00e9rer les d\u00e9marches administratives afin de r\u00e9duire la charge de travail li\u00e9e \u00e0 la documentation.<\/p>\n La conformit\u00e9 dans les eaux grecques n\u2019est pas une bureaucratie en soi. C\u2019est ce qui emp\u00eache une amende ou un retard au port de vous faire perdre une journ\u00e9e de voyage. Si vous n\u2019\u00eates pas s\u00fbr de la l\u00e9galit\u00e9 d\u2019une licence, d\u2019un droit ou d\u2019une r\u00e8gle de passation de march\u00e9, r\u00e9servez aupr\u00e8s d\u2019un op\u00e9rateur exp\u00e9riment\u00e9 ou optez pour une skipperoption plut\u00f4t que de faire des suppositions.<\/p>\n - Voile<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Le tri des registres d\u2019embarquement, du TEPAI, des relev\u00e9s de transit et des skipper documents d\u2019identit\u00e9 est facile \u00e0 g\u00e9rer, mais cela prend du temps ; vous pr\u00e9f\u00e9reriez probablement passer votre temps \u00e0 choisir votre premier port d\u2019attache. Il existe des options pour skipperles charters priv\u00e9s et professionnels sur les \u00eeles grecques, o\u00f9 les t\u00e2ches administratives telles que les paiements aupr\u00e8s de l\u2019AADE et les proc\u00e9dures portuaires peuvent \u00eatre g\u00e9r\u00e9es dans le cadre du voyage.<\/p>\n Nos forfaits Gr\u00e8ce Go Private d\u00e9butent \u00e0 560 \u20ac par semaine et par personne ; si vous souhaitez tout d\u2019abord comprendre les aspects li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9livrance des licences, notre tableau de bord des licences pour bateaux en Gr\u00e8ce constitue un bon point de d\u00e9part avant de r\u00e9server.<\/p>\n Pour conna\u00eetre les r\u00e8gles les plus r\u00e9centes directement aupr\u00e8s de la source, voici ce que vous devriez garder \u00e0 l'esprit avant de prendre la mer :<\/p>\n Oui, la plupart des navires de plus grande taille n\u00e9cessitent une skipper licence reconnue, et les licences de l\u2019UE et de l\u2019EEE sont accept\u00e9es sans aucune formalit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Les licences non europ\u00e9ennes peuvent n\u00e9cessiter une traduction certifi\u00e9e ou des preuves suppl\u00e9mentaires de comp\u00e9tence, et les appels d\u2019offres ou les embarcations rapides RIB peuvent \u00eatre soumis \u00e0 une licence s\u00e9par\u00e9e pour op\u00e9rateurs de navires \u00e0 haute vitesse d\u00e9livr\u00e9e par la Garde c\u00f4ti\u00e8re hell\u00e9nique.<\/p>\n Cela \u00e9chappe aux r\u00e8gles de la voile et n'est pas couvert par les sources officielles utilis\u00e9es dans ce guide ; il n'est donc pas abord\u00e9 ici.<\/p>\n Cette question concerne une loi qui ne rel\u00e8ve pas du champ d\u2019application des r\u00e9glementations grecques relatives \u00e0 la navigation et \u00e0 la location de bateaux, et qui n\u2019est donc pas abord\u00e9e dans cet article.<\/p>\n Les licences d\u00e9livr\u00e9es par la RYA au Royaume-Uni sont g\u00e9n\u00e9ralement trait\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re que les autres certificats reconnus en vertu de la norme europ\u00e9enne pour les charters en Gr\u00e8ce, bien que l\u2019acceptation sp\u00e9cifique puisse d\u00e9pendre du loueur et du type de navire. Il est conseill\u00e9 de v\u00e9rifier directement aupr\u00e8s de votre compagnie de charters ou de consulter Documentation de la Garde c\u00f4ti\u00e8re hell\u00e9nique<\/a> Avant de r\u00e9server, si vous pr\u00e9voyez de prendre skipper le bateau vous-m\u00eame.<\/p>\n TEPAI s\u2019applique aux bateaux de plaisance priv\u00e9s d\u2019une longueur totale sup\u00e9rieure \u00e0 7 m\u00e8tres, et il est appliqu\u00e9 \u00e0 la fois lors de l\u2019entr\u00e9e et mensuellement pendant votre s\u00e9jour dans les eaux grecques. Vous pouvez payer via eTEPAI, et un paiement annuel forfaitaire effectu\u00e9 en d\u00e9cembre ou janvier offre une remise de 10%.<\/p>\n Compliances \u00e9tape par \u00e9tape pour skippers\u2019installer en Gr\u00e8ce : quels documents apporter, quand payer l\u2019eTEPAI ou d\u00e9poser un Transit Log, et les licences de concession.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":18880,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\n\n
\nTable des mati\u00e8res<\/h2>\n
\n
1. Documents \u00e0 apporter et formalit\u00e9s portuaires<\/h2>\n
\n
2. TEPAI, Transit Log et frais : qui paie et comment<\/h2>\n
\n
3. Skipper qualifications et r\u00e8gles de fonctionnement<\/h2>\n
\n
4. R\u00e8gles applicables aux navires, inspections et mises \u00e0 jour r\u00e9centes des r\u00e9glementations portuaires<\/h2>\n
\n
![\"Skipper](\"https:\/\/sailarmada.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1790703420516_Skipper-counting-sailing-safety-equipment.jpeg\")
<\/p>\n5. Vo\u00fbtes de navigation \u00e0 haute vitesse, remorques et lorsque la r\u00e9glementation grecque s\u2019applique<\/h2>\n
\n
6. Une liste de contr\u00f4le d\u00e9taill\u00e9e pour votre voyage<\/h2>\n
\n
7. Quels sont les questions pos\u00e9es par les clients de SailArmada avant de r\u00e9server un croisi\u00e9re grec<\/h2>\n
8. Pourquoi suivre les r\u00e8gles prot\u00e8ge vos vacances<\/h2>\n
\n
Comment SailArmada rend les d\u00e9marches administratives grecques un probl\u00e8me pour les autres<\/h2>\n
![\"Sailarmada\"](\"https:\/\/sailarmada.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/1775919146984_sailarmada.jpg\")
<\/p>\n\n
Pages officielles et guides pour marquer comme lecture<\/h2>\n
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Sources<\/h2>\n
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FAQ<\/h2>\n
Dois-je avoir une licence pour naviguer en Gr\u00e8ce ?<\/h3>\n
Quel est le plus insolite des lois de la Gr\u00e8ce ?<\/h3>\n
Qu\u2019est-ce que la loi 89 en Gr\u00e8ce ?<\/h3>\n
Le RYA Day est-il Skipper accept\u00e9 en Gr\u00e8ce ?<\/h3>\n
Dois-je payer la TEPAI \u00e0 chaque voyage ?<\/h3>\n
Recommand\u00e9<\/h2>\n
\n