Oui, faire voler un drone lors de votre location de yacht ne pose généralement pas de problème, mais tout dépend toujours de deux éléments : la réglementation de l'espace aérien local et l'accord de votre capitaine. Avant même de déballer la radiocommande, passez en revue les points suivants :
- Demandez d'abord au capitaine. Toujours. C'est son navire et c'est à lui de décider.
- Consultez les réglementations locales sur les drones et les zones d'interdiction de vol pour votre trajet.
- Planifiez vos réglages de batterie et de retour au point de départ (RTH) avant le décollage.
Les plus grands risques ne viennent pas du drone lui-même. Ce sont un yacht en mouvement qui perturbe le système RTH et un capitaine qui refuse parce que personne n'a demandé.
Principaux enseignements
Un vol de drone en toute sécurité lors d'une location de yacht dépend de l'approbation du capitaine, d'un point de départ et d'un paramètre RTH correctement gérés, ainsi que d'un seuil de retour de la batterie de 35 à 40 pour cent.
| Point | Détails |
|---|---|
| Obtenir l'approbation du capitaine | Le commandant de bord a l'autorité ultime sur l'utilisation des drones à bord et peut la refuser catégoriquement. |
| Gérer le RTH avant le lancement | Définissez le point de départ sur la radiocommande ou désactivez le RTH pour que le drone ne poursuive pas un bateau qui s'est déplacé. |
| Rentre tôt à la maison | Renvoyez le drone à 35 ou 40 pour cent de batterie pour laisser une marge de sécurité pour la récupération. |
| Prise à la main avec secours | Utilisez un observateur et des gants, et dégagez le pont avant toute tentative de récupération à la main. |
| Coordonner les images à l'avance | Mettez-vous d'accord sur la vitesse, le cap et la distance de sécurité avec le skipper avant de commencer à filmer. |
Table des matières
- Règles concernant les drones lors d'une location de yacht : ce que disent la loi et le capitaine
- Pourquoi survoler l'eau est plus risqué que survoler la terre
- Votre liste de contrôle avant le décollage depuis le pont
- Voler et atterrir en toute sécurité une fois en l'air
- Obtenir de superbes images sans gâcher le moment
- Comment Sailarmada vous aide à planifier une croisière adaptée aux drones
- Où consulter la réglementation et obtenir de l'aide
- Ce que la plupart des conseils faux sur les drones et les yachts
- Sources
Règles concernant les drones lors d'une location de yacht : ce que disent la loi et le capitaine
La réglementation sur les drones ne s'arrête pas au port. La plupart des pays suivent des cadres similaires aux règles de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne, qui restreignent les vols à proximité des aéroports, des installations militaires et des zones côtières protégées, que vous vous trouviez sur la terre ferme ou sur une plateforme de baignade. Si votre itinéraire passe près d'un port fréquenté ou d'un parc marin national, partez du principe qu'il y a une restriction jusqu'à ce que vous ayez vérifié le contraire à l'aide d'une application aéronautique locale ou d'une consultation des NOTAM.
Ensuite, il y a le facteur humain. Le capitaine endosse la responsabilité légale de la sécurité de tout le monde à bord, ce qui signifie qu'il peut opposer son veto pur et simple à un vol de drone, et il a généralement de bonnes raisons de le faire. Un mouillage encombré, des conditions de rafales, ou des invités mal à l'aise avec un quadricoptère bruyant au-dessus de leur tête sont autant de motifs valables pour un “ pas maintenant ”.”
Les loueurs de bateaux sont souvent peu stricts concernant les images de drones prises à la légères en pleine mer, mais cette souplesse a tendance à disparaître dans les marinas bondées ou les mouillages étroits où d'autres bateaux et des nageurs se trouvent à proximité. C'est également là que la vie privée compte le plus : filmer un autre navire privé ou les personnes à bord sans leur consentement peut provoquer de véritables tensions, alors gardez votre objectif pointé sur votre propre bateau de location, et non sur le pont de votre voisin.
- Confirmez le statut de l'espace aérien avant le départ, et non après votre décollage.
- Considérez la décision du capitaine comme définitive, même si les conditions vous semblent bonnes.
- Ne filmez jamais d'autres yachts, marinas ou passants sans autorisation explicite.
Comprendre ces dynamiques est l'une des raisons pour lesquelles il est si important de se coordonner avec votre équipage dès le début, un sujet abordé plus en détail dans notre guide sur compétences essentielles pour la location de yacht.
Pourquoi survoler l'eau est plus risqué que survoler la terre
L'eau modifie le comportement d'un drone. Les signaux GPS peuvent souffrir d'interférences par trajets multiples en rebondissant sur la surface, et les boussoles dérivent parfois lorsqu'il n'y a pas de référence magnétique forte à proximité, c'est pourquoi les professionnels étalonnent l'unité de mesure inertielle et la boussole sur la terre ferme avant même de décoller d'une plateforme en mouvement.
Le problème le plus important est le RTH (retour au point de départ). Le point de départ par défaut de votre drone est l'endroit où vous l'avez fait décoller. Sur un yacht en navigation ou à la dérive, ce point se trouve donc désormais en pleine mer. Définition du point de départ sur la radiocommande au lieu du lieu de décollage d'origine, ou la désactivation complète du RTH automatique, empêche votre drone de voler dans le sillage derrière vous.
Le vent en mer se comporte également différemment du vent sur la terre ferme. Les rafales s'engouffrent autour de la superstructure d'un voilier et peuvent frapper plus fort que ne le suggèrent les prévisions, de sorte que des limites prudentes comptent ici plus que presque partout ailleurs.
- Calibrez la boussole et l'IMU sur un sol stable, et non sur un pont roulant.
- Définir un point de départ dynamique lié à la radiocommande, ou désactiver le RTH.
- Gardez les limites de vent conservatrices, surtout si vous acquérez encore de l'expérience.
- Rincez et séchez votre drone après chaque vol en mer pour lutter corrosion saline.
Conseil de pro : Les embruns salés se faufilent dans des recoins dont vous ignoriez l'existence. Essuyez le drone, la nacelle et la radiocommande avec un chiffon en microfibre humide, puis laissez le tout sécher complètement à l'air libre avant de tout ranger.
Votre liste de contrôle avant le décollage depuis le pont
Exécutez cette séquence à chaque fois, pas seulement la première fois :
- Obtenez l'autorisation explicite du capitaine et dites au reste de l'équipage ce que vous comptez faire.
- Consultez les restrictions de l'espace aérien local à l'aide d'une application de régulation ou d'une recherche NOTAM pour vos coordonnées exactes.
- Définissez le point de départ sur la radiocommande ou sur une référence de station d'accueil fixe, et désactivez ou reconfigurez le RTH automatique.
- Planifiez votre batterie : ramenez le drone à la maison entre 35 et 40 pour cent de charge, et emportez une pièce de rechange si vous en avez une.
- Inspecter les hélices, les bras et les joints à la recherche de résidus de sel ou de microfissures datant du dernier vol.
- Assigner un observateur pour gérer la récupération et dégager la zone de lancement des équipements, câbles et antennes en vrac.
- Calibrez le compas et l'IMU sur terre ou sur un quai stable, jamais sur un pont en mouvement.
Conseil de pro : Écrivez la règle du pourcentage de batterie sur un morceau de ruban adhésif et collez-le sur votre manette. Dans l'excitation de la poursuite d'un plan, il est facile d'oublier que vous êtes à 20 % jusqu'à ce que l'alarme de batterie faible se mette à hurler.
Voler et atterrir en toute sécurité une fois en l'air
Lancez face au vent et montez rapidement pour dégager le gréement et la superstructure du yacht. Gardez le drone en ligne de vue directe pendant tout le vol et évitez les modes de vol sportifs ou agressifs à proximité des invités, des nageurs ou du bateau lui-même.
Si vous perdez le signal, un dispositif de sécurité réglé sur le vol stationnaire est plus sûr qu'un retour automatique, car Le retour automatique peut envoyer le drone directement dans l'eau qui ne se trouve plus sous le point de décollage. Au lieu de cela, repositionnez calmement le yacht vers la dernière position connue du drone et rétablissez le contrôle.
La récupération à la main est la méthode standard pour de nombreux vols charter, mais ce n'est pas anodin. Utilisez un guetteur dédié, portez des gants de protection fins et libérez la zone de récupération de lignes, d'antennes et de tout ce qui pourrait accrocher une hélice.
- Tirez face au vent et gagnez rapidement de l'altitude pour dégager le bateau.
- Régler la sécurité sur le stationnaire, et non l'atterrissage automatique, lors d'un vol à proximité d'un navire en mouvement.
- Capture à la main uniquement avec un observateur, des gants et un pont dégagé.
- Annulez le vol si le vent, l'éblouissement ou l'affluence rendent la prise de vue dangereuse.
Conseil de pro : Si le plan compte plus que le risque que vous êtes prêt à prendre, engagez un opérateur professionnel au lieu de repousser vos propres limites. Un drone perdu met fin au plaisir bien plus vite qu'un plan raté ne le fera jamais.
Obtenir de superbes images sans gâcher le moment
Réglez votre exposition, votre cadence de prise de vue et votre filtre ND avant le décollage afin de ne pas trifouiller les menus en plein vol. L'heure dorée, l'heure qui suit le lever du soleil ou qui précède son coucher, offre une lumière plus chaude et des ombres plus longues qui font ressortir les lignes de la coque et les sillages à la caméra.
Parlez au capitaine avant de voler. Mettez-vous d'accord sur la vitesse, le cap et une distance de sécurité afin que personne ne soit surpris lorsque le bateau vire ou accélère au milieu de la prise de vue. Les modes orbite et suivi fluides ont de toute façon un rendu plus cinématique que le mode sport, et ils risquent beaucoup moins effrayer les invités près du gréement.
- Préréglez les paramètres de la caméra sur la terre ferme, et non en survolant l'eau.
- Photographiez pendant l'heure dorée pour des couleurs plus riches et des ombres plus douces.
- Coordonnez le cap et la vitesse avec le skipper avant chaque vol.
- Utilisez des modes d'orbite ou de suivi doux plutôt que des réglages sportifs agressifs.
Si vous préférez laisser la partie technique à quelqu'un d'autre, ceci guide pratique de la photographie par drone depuis des yachts examine en profondeur l'équipement et la planification des plans.
Comment Sailarmada vous aide à planifier une croisière adaptée aux drones
Signalez vos projets de drone lors de la réservation, et non une fois à bord. Prévenir Sailarmada à l'avance nous permet de l'intégrer à l'itinéraire, de nous coordonner avec le skipper et de vérifier si des permis ou des déclarations sont nécessaires pour votre trajet.
Certains loueurs de bateaux proposent des services de drones avec équipage ou peuvent vous orienter vers des photographes aériens locaux agréés, ce qui évite complètement la question de savoir “ ai-je seulement le droit de faire voler ceci ”. Vidéastes professionnels basés en Grèce qui travaillent directement avec les équipages de yachts prend également en charge le nettoyage et la maintenance après vol qui maintiennent l'équipement à l'abri de la corrosion entre les charters.
La coordination préalable est ce qui sépare un vol affrété où le drone enrichit le voyage de celui où il devient le plus gros cauchemar du voyage.
Planifier à l'avance protège également la vie privée des autres invités et permet à votre itinéraire de se dérouler sans accroc au lieu de stagner pour une négociation d'autorisation en milieu de semaine. Si vous étudiez vos options pour une location privée capable de répondre à ce type de demande, notre page de voile privée est un bon point de départ pour la conversation.
Où consulter la réglementation et obtenir de l'aide
Pour les règles de l'espace aérien, consultez l'application de votre autorité aéronautique nationale ou le système NOTAM avant le départ. Pour la technique de récupération, le guide de vol en hydravion du Pilot Institute vaut la peine d'être mis en signet. Pour planifier une location qui s'adapte à vos projets de tournage, visitez Sailarmada.
Ce que la plupart des conseils faux sur les drones et les yachts
La plupart des guides traitent les vols de drones au-dessus de l'eau comme un problème de caméra. C'est en réalité un problème de coordination, et cette distinction change la façon dont vous devez vous préparer.
Les conseils habituels insistent lourdement sur la composition des plans et les réglages de la caméra, ce qui a son importance, mais ce n'est pas là que les chartes dérapent réellement. Elles échouent quand personne n'a parlé au capitaine au préalable, ou lorsque le système RTH essaie de ramener le drone à un endroit que le yacht a quitté il y a vingt minutes. Ces deux défaillances expliquent la plupart des histoires de drones perdus que vous entendrez dans n'importe quel bar de marina.
Si vous devez retenir une seule chose de tout cela, donnez la priorité aux aspects ennuyeux : obtenez une autorisation explicite, corrigez votre point de départ et définissez un seuil de batterie que vous respecterez vraiment. Le plan orbital cinématographique peut attendre que ces bases soient verrouillées. Un charter avec un skipper qui fait confiance à votre méthode, et un drone qui rentre chez lui de manière fiable, valent mieux qu'un superbe plan unique qui vous coûte la bonne volonté du reste du voyage.
- Voile
Sources
- Comment piloter un drone depuis un bateau — Christine Lozada
- 15 conseils pour piloter un drone depuis un bateau — Pilot Institute
- Faire voler un drone et atterrir à bord d'un yacht — Yachting World
