Terminologia vacanțelor cu vele: Ghidul dvs. esențial

Rezervați ceea ce pare a fi o excursie de vis, sunați la telefon la compania de charter și dintr-o dată conversația este plină de cuvinte precum “APA”, “tribord” și “jibing”. Se pare că toată lumea vorbește o limbă diferită. Înțelegerea terminologiei industriei în vacanțele de navigație nu este doar un lucru plăcut. Aceasta afectează în mod direct calitatea experienței dvs. de rezervare, siguranța dvs. la bord și cât de mult vă bucurați de fapt de călătorie. Acest ghid descompune cei mai importanți termeni din domeniul vacanțelor cu vele în limbaj simplu, astfel încât să ajungeți la port cu încredere, nu confuz.

Cuprins

• Principalele concluzii
• Terminologia industriei în vacanțele de navigație: tipuri de charter în primul rând
• Termeni direcționali și de manevră pe care trebuie să îi cunoașteți
• Piese și echipamente pentru bărci explicate
• Vremea și limba de navigație pentru călătoria dvs.
• Eticheta navigației zilnice și termeni operaționali
• Părerea mea sinceră despre învățarea limbii de navigație
• Sunteți gata să vă puneți la treabă noile cunoștințe de navigație?
• FAQ

Principalele concluzii

Terminologia industriei în vacanțele de navigație: tipuri de charter în primul rând

Primul loc pe care îl veți întâlni patru formate yacht charter este atunci când începeți să căutați bărci online. Terminologia de aici este cu adevărat consecventă, deoarece fiecare format vine cu costuri, responsabilități și experiențe diferite.

Charter fără echipaj înseamnă că închiriați barca fără căpitan sau echipaj. Tu ești căpitanul. Acest lucru necesită o licență de navigație și experiență reală. Este cel mai accesibil format, dar și cel mai solicitant.

Carta cu skipper înseamnă că un căpitan profesionist vine cu barca și se ocupă de toate navigările. Tu te relaxezi și te bucuri de plimbare. Taxele pentru căpitan variază între 180 și 320 de euro pe zi, iar acest cost se adaugă de obicei la prețul de bază al ambarcațiunii. Un lucru practic pe care mulți începători nu îl observă: comandantul doarme în cea mai mică cabină de la bord, ceea ce reduce numărul total de paturi pentru oaspeți disponibile pentru grupul dumneavoastră.

Charter cu echipaj complet include un căpitan și un echipaj suplimentar, cum ar fi un bucătar, o hostess sau un ajutor de punte. Aceasta este cea mai luxoasă opțiune, cu costuri începând de la aproximativ 25.000 de euro pe săptămână. Este cea mai apropiată experiență de șederea la o stațiune plutitoare privată.

Flotila charter este un format pe care mulți nou-veniți îl descoperă și îl iubesc. Navigați cu propria dvs. ambarcațiune ca parte a unui convoi mic, de obicei între 5 și 12 ambarcațiuni ghidate de o ambarcațiune principală, cu un traseu comun și seri sociale la ancoră. Costurile flotilei variază, în general, între 1.200 și 1.800 de euro pe persoană pe săptămână. Aceasta echilibrează independența cu siguranța, fiind o alegere populară pentru începători. Puteți explora flotila care navighează în Marea Mediterană pentru o descriere detaliată a modului în care funcționează pentru familii și grupuri.

Iată alți trei termeni terminologici de vacanță pe iaht pe care îi veți auzi atunci când rezervați oricare dintre aceste formate:

• APA (Advance Provisioning Allowance): Un depozit, de obicei între 25 și 35% din tariful de navlosire, păstrat pentru a acoperi combustibilul, taxele de port și aprovizionarea cu alimente în timpul călătoriei. Fondurile neutilizate sunt returnate.
• Skipper: Căpitanul licențiat al navei, responsabil pentru toate deciziile de navigație și siguranța la bord.
• Foaie de preferințe: Un formular pe care îl completați înainte de un charter cu echipaj, astfel încât echipajul să poată pregăti mese, băuturi și să planifice activități în funcție de gusturile dumneavoastră.

Sfat profesional: Atunci când comparați tipurile de charter, întrebați întotdeauna dacă taxa de skipper este inclusă în ofertă sau adăugată separat. O ambarcațiune care pare accesibilă poate deveni rapid mult mai scumpă odată ce se adaugă skipperul, APA și taxele de port.

Termeni direcționali și de manevră pe care trebuie să îi cunoașteți

Iată vestea bună despre jargonul de navigație: marinarii noi învață de obicei aproximativ 40 din cei mai comuni 50 de termeni în doar două sau trei zile pe apă. Cheia este să vă concentrați mai întâi asupra vocabularului direcțional, deoarece acestea sunt cuvintele pe care comandantul dvs. le va striga și la care se așteaptă să răspundeți imediat.

Port este partea stângă a bărcii atunci când vă aflați cu fața la prova. Tribord este partea dreaptă. Arc este partea din față a bărcii. Stern este spatele. Acești patru termeni nu sunt doar culori nautice. Ele reprezintă vocabularul siguranței. Dacă un căpitan îți spune “Treci la tribord!” și tu eziți, se creează un risc real.

Cei mai importanți doi termeni de manevră sunt virarea și bracarea. Tacking-ul întoarce prova prin vânt și este modul standard de a naviga în vânt. Este o manevră relativ ușoară. Jibing-ul întoarce pupa în direcția vântului și este utilizat atunci când navighează în vânt. Diferența esențială constă în faptul că, în timpul unui jibe, brațul se rotește puternic, ceea ce poate răni grav pe oricine se află în calea sa. Căpitanii experimentați avertizează întotdeauna echipajul înainte de un jibe.

Iată o listă de referință rapidă a comenzilor comune de la bord și a semnificației acestora:

• “Sunteți gata să abordați?” Căpitanul întreabă dacă toată lumea este pregătită înainte de a vira în amonte.
• “Helm's alee!” A început virajul. Ferește-te de boom.
• “Ușurați foaia!” Eliberați (slăbiți) parâma pentru a reduce tensiunea.
• “Trim vela!” Reglați vela pentru o eficiență mai bună în vântul curent.
• “Toată lumea pe punte!” Toată lumea trebuie să vină imediat pe punte.

Sfat profesional: Înainte de a părăsi portul de agrement în prima zi, rugați-l pe căpitanul dumneavoastră să vă explice aceste comenzi la doc. Exersarea pe uscat, înainte ca vântul să se întețească, face o diferență reală atunci când lucrurile se mișcă rapid pe mare.

Piese și echipamente pentru bărci explicate

Briefingul de siguranță dinaintea plecării va acoperi rapid o mulțime de subiecte. Cunoașterea în avans a terminologiei cheie a echipamentelor înseamnă că veți petrece mai puțin timp traducând mental și mai mult timp absorbind ceea ce contează cu adevărat pentru siguranța dumneavoastră.

Principalele părți ale pânzei cu care veți interacționa sunt vela mare (vela triunghiulară mare atașată la catarg), vela braț (vela mai mică de la prova), iar boom (stâlpul orizontal care se întinde de la catarg la aproximativ înălțimea capului și care susține partea inferioară a velei principale). Familiarizarea cu termeni precum velă principală, braț, braț și drijă face ca informările privind siguranța să fie mult mai utile. Principiul drezină este parâma utilizată pentru ridicarea și coborârea velelor.

Sub punte, veți auzi referiri la cocă (corpul ambarcațiunii), a chila (aripioara cu greutate de sub carenă care asigură stabilitatea), a trapă (o ușă etanșă în punte), și linii (termenul general pentru parâmele de pe o barcă). Marinarii nu le numesc niciodată parâme. Întotdeauna îi numesc parâme.

Terminologia de ancorare merită propria sa atenție. Iată secvența pe care o veți auzi de obicei:

1. Ancoră: Dispozitivul cu greutăți care menține barca pe fundul mării.
2. Rode: Linia de ancorare completă, inclusiv lanțul și frânghia.
3. Domeniul de aplicare: Raportul dintre cantitatea de cablu scoasă și adâncimea apei. Un raport tipic este de 5:1, adică cinci metri de frânghie pentru fiecare metru de adâncime. În condiții dificile, se lasă mai mult.
4. Tragerea: Când ancora pierde aderența și barca începe să plutească în derivă. Acesta este un aspect pe care comandantul îl monitorizează cu atenție, mai ales peste noapte.

Revizuirea documentelor de informare tehnică înainte de îmbarcare este unul dintre cele mai eficiente lucruri pe care le puteți face pentru a reduce stresul în timpul primei dvs. vacanțe pe mare. Multe companii charter trimit aceste documente în avans, iar majoritatea oaspeților nu le citesc niciodată. Citiți-le.

Vremea și limba de navigație pentru călătoria dvs.

Marinarii trăiesc și respiră date meteorologice. Comandantul dvs. va face în mod constant referire la condițiile de vânt, iar înțelegerea vocabularului de bază vă ajută să urmăriți și să luați decizii mai bune cu privire la planurile dvs. zilnice.

Windward înseamnă partea ambarcațiunii orientată în direcția vântului. Suflet (pronunțat “loo-ward”) este partea adăpostită, orientată în direcția opusă vântului. Anchorajele izolate sunt adesea descrise ca fiind “sub vânt” deoarece oferă protecție față de vântul dominant. A rafală este o rafală scurtă de vânt mai puternic, în timp ce o vijelie este o furtună cu deplasare rapidă, cu vânt și ploaie intense, de obicei scurtă, dar gravă.

Marinarii se bazează pe mai multe surse meteorologice, inclusiv radio VHF și servicii meteorologice online pentru prognoze exacte. Programul Radio VHF este sistemul de comunicații al navei, iar canal 16 este canalul de urgență și de apel monitorizat la nivel internațional. Fiecare ambarcațiune se află în permanență în ascultare pe canalul 16. A titlu este direcția în care este îndreptată barca, în timp ce a curs este calea prevăzută de la un punct la altul.

Iată care sunt instrumentele și termenii care merită cunoscuți înainte de a pleca:

• PredictWind: Una dintre cele mai utilizate aplicații meteo pentru navigație, populară în toate destinațiile mediteraneene.
• Scala Beaufort: O scară numerică de la 0 la 12 care evaluează forța vântului. Comandantul dumneavoastră va descrie adesea condițiile folosind numerele Beaufort.
• Punct de referință: O coordonată GPS specifică utilizată în planificarea navigației.
• Noduri: Unitatea de măsură a vitezei pe mare. Un nod este egal cu aproximativ 1,15 mile pe oră.

Sfat profesional: Descărcați o aplicație meteo precum PredictWind înainte de călătorie și petreceți câteva minute în fiecare dimineață verificând prognoza alături de comandantul dumneavoastră. Este o modalitate excelentă de a învăța limba în context și de a înțelege de ce traseul zilei s-ar putea schimba.

Eticheta navigației zilnice și termeni operaționali

Dincolo de vocabularul de siguranță, există un întreg set de termeni operaționali și sociali care apar în fiecare zi a vacanței dvs. de navigație. Cunoașterea lor vă face un oaspete cu adevărat mai bun și un călător mai relaxat.

Acostare se referă la fixarea ambarcațiunii la un punct fix, fie o geamandură, un doc sau un perete. Linii de andocare sunt frânghiile folosite pentru a lega barca de portul de agrement. Stern-to (numită și “Med mooring”) înseamnă să dai cu spatele într-un loc de acostare, astfel încât spatele ambarcațiunii să fie orientat spre doc. Acesta este stilul implicit de parcare în porturile mediteraneene și este un lucru pe care îl veți vedea sau la care veți participa zilnic.

Apărători sunt barele de protecție gonflabile atârnate de-a lungul părții laterale a carenei pentru a proteja ambarcațiunea de lovirea de docuri sau de alte ambarcațiuni. Veți auzi adesea căpitanul rugând pe cineva să “scoată apărătorile” în timp ce vă apropiați de un port de agrement. Acesta este unul dintre cele mai simple moduri prin care oaspeții pot ajuta activ echipajul.

Câțiva termeni sociali și de etichetă care merită cunoscuți:

• “Pipe down”: Reduceți zgomotul. Sunetul se transmite peste apă, iar orele de liniște din porturi sunt luate în serios.
• Sundowner: Băutura informală împărțită la ancoră în timp ce soarele apune. Probabil cea mai bună parte a unei zile de navigație.
• Urmăriți: O perioadă de timp programată în care anumiți membri ai echipajului sunt de serviciu pentru navigație.

Eticheta standard de bacșiș pentru charterele cu echipaj variază între 10 și 15% din tariful de închiriere, dat în numerar comandantului pentru a fi distribuit întregului echipaj. La o cursă charter cu căpitan, bacșișul acordat direct căpitanului la sfârșitul săptămânii este așteptat și apreciat. Este un obicei simplu care reflectă cât de mult apreciați expertiza și compania sa.

Sfat profesional: Pe un charter cu echipaj, completarea completă a fișei de preferințe înainte de călătorie este cu adevărat apreciată de echipaj. Cu cât sunteți mai specific în ceea ce privește nevoile dietetice, băuturile preferate și interesele legate de activități, cu atât experiența dvs. va fi mai personalizată.

Părerea mea sinceră despre învățarea limbii de navigație

Am vorbit cu sute de persoane care își planifică prima vacanță pe mare, iar modelul este aproape întotdeauna același. Se simt ușor copleșiți înainte de călătorie, apoi complet liniștiți în a doua sau a treia zi. Terminologia care părea intimidantă pe un site web devine evidentă în context, odată ce te afli pe barcă și cineva arată cu degetul spre lucrul respectiv în timp ce spune cuvântul.

Ceea ce am învățat este că nu trebuie să memorați un glosar complet de navigație pentru începători înainte de a vă înscrie. Trebuie să știți suficient pentru a pune întrebări bune. Atunci când o companie de charter menționează APA, ar trebui să puteți întreba cât costă de obicei pe bărcile lor. Atunci când oferă o opțiune cu skipper, ar trebui să știți să întrebați dacă aceasta afectează numărul de cabine pentru grupul dvs.

Vocabularul care reduce cu adevărat stresul este vocabularul siguranței. Babord, tribord, orientare, aripi, canalul 16. Acești termeni contează rapid, iar învățarea lor înainte de îmbarcare înseamnă că creierul dumneavoastră este liber să se bucure de apa cristalină și de apusurile de soare superbe, în loc să recupereze noțiunile de bază. Restul ghidului de terminologie a navigației se dezvoltă în mod natural pe parcursul călătoriei și, sincer, această descoperire treptată este o parte din ceea ce face vacanțele pe mare atât de memorabile.

- Sail

Sunteți gata să vă puneți la treabă noile cunoștințe de navigație?

Acum, că aveți o înțelegere solidă a termenilor de vacanță de navigație și a formatelor charter, vă aflați într-o poziție mult mai puternică pentru a planifica o călătorie care se potrivește de fapt cu ceea ce căutați.

La Sailarmada, lucrăm cu familii și grupuri de toate nivelurile de experiență în Grecia, Croația, Italia și nu numai. Fie că doriți un catamaran cu echipaj complet în Marea Ionică sau o săptămână de navigație cu skipper în Sardinia, echipa noastră vorbește limba dumneavoastră și vă ajută să potriviți tipul de charter potrivit nevoilor grupului dumneavoastră. Explorați-vă opțiunile prin intermediul nostru ghid privat yacht charter sau verificați opțiuni de vacanță de navigație în grup pentru a vedea ce se potrivește cel mai bine. O călătorie cu adevărat de neuitat începe cu o singură conversație bine informată.

FAQ

Ce înseamnă “bareboat charter” în navigație?

Un charter fără echipaj înseamnă că închiriați iahtul fără comandant sau echipaj. Aveți nevoie de o licență de navigație valabilă și de suficientă experiență pentru a prelua cârma în mod legal.

Ce este un APP pe o vacanță de navigație?

APA vine de la Advance Provisioning Allowance, un fond preplătit care acoperă combustibilul, taxele de port și proviziile. Orice sumă pe care nu o utilizați este rambursată la sfârșitul călătoriei.

Care este diferența dintre virare și jibing?

Tacking-ul întoarce prova prin vânt și este folosit pentru navigarea în vânt. Jibing-ul întoarce pupa prin vânt și comportă mai multe riscuri, deoarece brațul se leagănă rapid și puternic.

Ce înseamnă “stern-to” la un port de agrement?

Stern-to înseamnă să vă întoarceți ambarcațiunea într-un loc de acostare astfel încât spatele să fie orientat spre doc, acesta fiind stilul standard de acostare în porturile mediteraneene.

Cât de mult ar trebui să lăsați bacșiș pe un charter de navigație cu echipaj?

Bacșișul standard este cuprins între 10 și 15% din tariful de închiriere, plătit în numerar comandantului la sfârșitul săptămânii pentru a fi distribuit în rândul echipajului.

Recomandate

• Ghid pas cu pas pentru vacanțe de navigație pentru familii și prieteni
• Elementele esențiale pentru o vacanță pe mare pentru distracția din Marea Mediterană
• Cum să rezervați o vacanță de navigație: un ghid pas cu pas pentru familii și grupuri
• Explicarea charterelor fără echipaj: Ghidul dvs. pentru navigarea practică